2008-02-18 日本富士山旅游攻略  阅读(189)  

   富士山顶常年积雪，远眺非常漂亮。92年时因公干初次去日本，抽时间前往箱根赏枫，也去富士山游玩。我们驱车上山，到达半山，称为五合目。那里有一邮局，买张明信片敲上特色邮戳，寄往中国自己收，算是留作纪念。五合目再上就是积雪，汽车就不让再上了。
　　实际上，我们上了山才知道，富士山只有远望才壮观。山上就如同受过火灾一样，满目焦黑，很不好看。富士山是座火山，富含硫磺。滚热的岩土被硫磺熏成黑色。山上最有特色的卖品是在岩土上烤熟的鸡蛋，墨黑的鸡蛋，吃来倒也别有风味。

　　可惜那次我所拍摄的富士山照片却都只有近景、不见其山。照片洗出来后一分析才知，我拍摄时使用自动曝光，在日光下，自动模式下只对近景测光，致使远处的富士山雪景还没有感光，快门已闭合。

　　02年11月，我陪太太再次游览了富士山，这次总算把整座富士山给照了下来。

　　在日本，但凡象东京、大阪等大城市，建筑密度和人口密度都极高。为了解决地面拥挤和人们的出行问题。日本人可谓动足了脑筋。

　　先说交通。在中国，轨道交通在地下的称地铁，钻出地面的称轻轨。而在日本统称电车。大城市的电车线路四通八达，通达城市的每一个角落。电车时而行驶于地下，时而穿梭于半空。一般在闹市的站点都在地下，而市郊却常能听见电车通过时，铁道口“噹噹”的钟声。

　　再说商业。一般我们都认定，中国的购买力大概是全世界最厉害的。其实，日本人在这方面的能力一点也不输给咱。大城市的商业区象中国一样，一家挨着一家，顾客络绎不绝。走在大阪的心斋桥，就如同走在香港的铜锣湾、北京的王府井、上海的南京路，感觉是一样的。为了最大限度地节省有限的空间，日本人充分的利用了地下空间。譬如，城市高架道路下面，一般会建设商场。这种商场不仅充分利用了地面至高架的空间，甚至深入地下三四层。象大阪的船场就是典型一例。如此一来，很大一部分人在地下活动，大大缓解了地面人流压力。

　　这次陪太太去了奈良，太太对奈良的鹿印象颇深。奈良的东大寺是世界自然遗产保护地。那里散养着大批野生鹿群。说来也好笑，在东大寺门口，每隔一段路就有一个小摊，专卖喂鹿的食品。那些鹿们，对小摊上摆放的食品无动于衷。但当游客购买了那些食品，鹿们就会象叫花子那样围着你，要吃的，有的还流着哈拉子用嘴扯你的衣角。当看到你喂完了你手中的食物后，鹿们一哄而散，又去向别的游客追讨食物了。